插电混动和增程混动哪个更节能

　　插电混动和增程混动是两种常见的混合动力汽车技术，节能性能方面有些许差异。

　　插电混动（PHEV）是一种可以通过充电插座充电的混动汽车。它配备了一个电动机和一个燃油发动机，并且还有一个较大容量的电池组。插电混动车辆可以通过燃油发动机或电动机进行驱动，也可以同时使用两者。充电后的电池组可以提供一定的电动驱动里程，一般在纯电动模式下能够行驶30到80公里，具体视车型而定。当电池电量耗尽时，燃油发动机会启动并为电动机充电，维持车辆的运行。

　　增程混动（REEV）是一种类似于插电混动的混合动力技术，但相比之下，增程混动汽车的电池组容量较小。增程混动汽车主要通过电动机驱动，电池组的电能由燃油发动机发电进行补充。与插电混动不同的是，增程混动汽车的燃油发动机只用于发电，而不直接驱动车轮。当电池电量耗尽时，燃油发动机会启动并为电动机充电，延长汽车的续航里程。

　　在节能性能方面，插电混动汽车通常要比增程混动汽车更为节能。插电混动车辆的电池组容量较大，可以提供更多的纯电动驱动里程。当电池电量充足时，插电混动车辆可以完全依靠电动驱动，不会产生尾气排放，从而达到零排放的目标。当电池电量耗尽后，插电混动车辆可以通过燃油发动机为电动机充电，延长行驶里程。相比之下，增程混动车辆的电池组容量较小，通常只能提供相对较短的电动驱动里程，因此在纯电动模式下的能效较低。

　　插电混动车辆更为节能，因为它具有较大容量的电池组和更长的纯电动驱动里程。增程混动车辆虽然也具有一定的节能优势，但其燃油发动机在发电时会引起一定的能量损失，相对而言效率较低。要注意的是，实际的节能性能还取决于具体车型、驾驶行为和路况等因素。