10款油电混合凯雷德缺点

　　1. 电池续航里程有限: 油电混合凯雷德车型通常采用较小容量的电池，使得纯电驱动续航里程受限。通常情况下，纯电续航里程在40-50英里左右，远远不及纯电动车的续航里程。

　　2. 充电时间较长: 由于电池容量有限，充电时间相对较长。一般情况下，从空车电池充电到满电需要数小时，而且充电桩的覆盖范围有限，造成充电不便。

　　3. 充电基础设施不完善: 相较于传统汽油车，油电混合凯雷德在充电基础设施方面仍存在不足。充电桩的数量和分布相对较少，很难满足大规模普及的需求。

　　4. 油耗仍存在: 虽然油电混合凯雷德车型具备电动驱动的优势，但在长途行驶或高速行驶时，汽油发动机仍需要提供动力，从而导致油耗仍然存在。

　　5. 成本较高: 油电混合凯雷德车型所搭载的电池和电动系统使得其售价相对较高，相比于传统汽油车，购买成本较高。

　　6. 车辆重量增加: 由于电池组的增加，油电混合凯雷德车型的整体重量相对较重。这会对车辆的悬挂系统和操控性能产生一定影响。

　　7. 车内空间减少: 为了容纳电池组，油电混合凯雷德车型的车内空间相对较小，尤其是后备箱空间受到限制。

　　8. 维修难度较大: 油电混合凯雷德车型增加了电动系统的复杂性，使得维修和保养的难度相对较大。而且电池组的维修和更换成本较高。

　　9. 车辆重心较高: 由于电池组的安装位置，油电混合凯雷德车型的车辆重心相对较高，对车辆的稳定性产生一定影响。

　　10. 汽油发动机噪音: 尽管电动驱动在低速行驶时相对安静，但在高速行驶时，汽油发动机仍然会产生噪音，对乘坐舒适性造成一定影响。