油电混合车最早车型

　　油电混合车最早的车型可以追溯到20世纪90年代初。最早的油电混合车型并不是我们今天所熟知的插电式混合动力车型，而是一种称为“系列式混合动力（Series Hybrid）”的设计。

　　在系列式混合动力车型中，发动机不直接驱动车轮，而是用于发电。发动机通过燃烧燃料来驱动一个发电机，将产生的电能储存在电池中。车辆的驱动力来自电池供电给电动机，而电动机将通过传动系统将动力传输给车轮。

　　第一款采用系列式混合动力的油电混合车型是美国的“通用电动汽车”（General Motors EV1）。该车型于1996年开始生产，并且在一定程度上受到了消费者的好评。

　　真正引发油电混合车型热潮的是丰田公司推出的“普锐斯”（Prius）车型。1997年，丰田在日本市场上推出了第一代普锐斯，该车型采用了与通用电动汽车类似的系列式混合动力设计。普锐斯在燃油经济性、环境友好性和可靠性方面取得了巨大的突破，将油电混合车型推向了全球市场的主流。

　　普锐斯的成功激发了其他汽车制造商加入油电混合车型的竞争中。自那时以来，许多其他汽车制造商也开始推出自己的油电混合车型，如本田的雅阁混合动力、福特的脱发动机、雪佛兰的沃蓝达等。

　　插电式混合动力车型是油电混合车型的一种进化形式，在最早的油电混合车型中并没有应用插电充电技术。插电式混合动力车型可以通过外部电源插入电力，以充电电池，从而在一定程度上延长车辆的电动行驶里程。这种类型的车型在近年来越来越受到消费者的关注和青睐。

　　最早的油电混合车型可以追溯到20世纪90年代初。通用电动汽车的系列式混合动力设计以及丰田普锐斯的推出，标志着油电混合车型成为了现代汽车市场的重要一环。