油电混合动力是怎样转换的？油电混动转换会增加车辆油耗吗？

　　油电混合动力会根据车辆行驶工况、动力电池剩余电量自动完成动力源切换转换，不需要人工干预。

　　1、系统先判断转换触发条件。车载控制器会实时采集车速、油门开度、电池剩余电量三个核心参数，当参数符合预设的切换阈值时，就会发出动力转换指令，整个判断过程耗时不到一秒，普通驾驶员几乎感知不到明显顿挫。

　　2、不同场景下完成对应转换：低速起步、拥堵路段蠕行这类低负载工况，系统优先切换为纯电驱动，发动机不启动；如果电池电量低于设定下限，发动机会自动启动，一边带动电机发电，一边维持车辆低速行驶；中高速巡航、急加速超车这类高负载工况，发动机启动并进入最优热效率区间直接驱动，电机同时输出动力辅助，实现油电合力驱动；刹车减速、长下坡滑行时，车辆动能会带动电机转动发电，回收的电能存储进动力电池，完成动能到电能的反向转换。

　　3、油电混动转换对油耗的实际影响

　　正规量产油混车型的转换逻辑，本身就是为降低油耗设计的，不会额外增加油耗。合理的油电切换能让发动机始终维持在最高热效率的工作区间，普遍比同级别传统纯燃油车省油30%-50%左右；只有车龄超过10年、动力电池衰减严重的老混动车，才可能因为转换逻辑紊乱偶尔出现油耗升高的情况，全新量产车不会出现这类问题。

（ShiZenYang）