新能源汽车需要差速器吗？为什么很多新能源汽车不用差速器？

　　新能源汽车是否需要差速器要根据驱动布局判断，并非所有新能源汽车都需要差速器。

　　1、不同驱动布局的差速器需求判定

　　差速器的核心作用是调整同一动力源驱动的两个车轮的转速差，车辆转弯时内外轮行驶路程不同，需要不同转速才能保证行驶平稳。如果新能源汽车是单电机驱动同一桥的两个车轮，或是双电机分别驱动前后桥（每个桥的两个车轮共用一个动力源），都必须配备差速器；只有轮毂电机、四轮独立电机这种每个车轮单独配备动力源的车型，才不需要差速器。

　　2、解答“很多新能源汽车不用差速器”的成因

　　一方面，近些年主打高端性能的新能源车型，越来越多采用四轮独立电机、轮毂电机的布局，这类车型天生不需要差速器，拉高了相关话题的讨论度，给普通消费者留下了“新能源不用差速器”的印象；另一方面，传统燃油车的差速器多是独立部件，很容易被观察到，而现在多数新能源汽车会把差速器直接集成到电机驱动总成内部，外观看不到独立的差速器结构，普通消费者很容易误以为车辆没有配备这个部件。

　　3、市面主流新能源车型的差速器配置现状

　　目前10-20万价位的主流家用新能源车型，基本都采用单电机驱动前桥或后桥的布局，驱动逻辑和传统燃油车一致，全部都标配了差速器，只有少数采用特殊驱动布局的车型才会省去差速器，不能以偏概全认为所有新能源都不需要差速器。

（ChaSuQi）