新能源汽车电池不耐用了怎么修复，修复后能恢复多少续航

　　只有轻度衰减的磷酸铁锂电池，可以通过专业修复缓解不耐用的问题，三元锂电池发生衰减、磷酸铁锂电池重度衰减，都无法通过修复恢复性能，只能更换电池。

　　1 符合修复条件的电池，可通过专业工艺修复

　　单体容量均衡修复，先到具备正规资质的新能源维修机构，拆解检测电池包所有单体电芯的电压、容量差，当电芯压差在0.05V-0.2V区间时，通过主动均衡技术调整电芯容量，让所有电芯的输出能力保持一致，解决因电芯个体差异导致的整体续航跳水、耐用性下降问题。调整完成后再做3-5次小电流充放循环，就能激活轻微失活的电芯，改善电池不耐用的情况。

　　2 不要尝试网传的偏方修复

　　很多流传的深度放电、加水修复等方法，只适用于老式铅酸电池，用在新能源汽车锂电池上，不仅无法修复衰减，还会过度损耗电芯活性，加速电池报废，不要盲目尝试。

　　3 修复后的续航恢复幅度受衰减程度影响

　　如果是刚出现耐用性下降、电芯压差较小的电池，修复后通常能恢复原有续航的8%-15%，可以明显改善不耐用的问题；如果是已经衰减超过20%的中度衰减电池，修复后一般只能恢复原有续航的5%-10%，仅能延长半年到一年的使用时间，无法回到全新电池的状态。

（YongLe）