不同场景新能源汽车充放电次数比较，频繁充放会损伤电池吗？

　　不同使用场景下新能源汽车的充放电次数差异明显，日常家用慢充的有效循环次数最多，高频快充场景的可循环次数比慢充少10%-30%，营运类高频快充场景的有效可循环次数仅为家用慢充的40%-50%。

　　1、不同场景下充放电次数的具体差异

　　目前主流在售新能源汽车中，磷酸铁锂电池的标称完整充放电循环次数为2000-3000次，三元锂电池为1200-2000次，实际使用中受充放电方式影响，实际可达到的有效次数差别很大：纯家用慢充（日均1次慢充补能）场景下，磷酸铁锂电池可实现1800-2800次有效循环，三元锂电池可达到1100-1800次；家用混合充放（每周2-3次快充补能）场景下，两类电池的有效循环次数比纯慢充低10%-15%；营运网约车高频快充（日均2-3次快充补能）场景下，磷酸铁锂电池有效循环仅为800-1500次，三元锂电池仅为500-900次。

　　2、频繁充放是否会损伤新能源汽车电池

　　很多用户会把单次补能和完整充放电循环混淆，实际上行业统计的充放电次数是按完整循环计算的，也就是从电量耗尽到充满100%才算1次，如果你只是从30%补到80%，仅相当于0.5次循环，不会直接消耗1次完整循环额度。只有长期保持高温快充、充完电长期满放、用到电量彻底亏电这类不健康的频繁充放，才会加速电池的电解液分解和极片老化，让实际可用的充放电次数提前衰减。如果只是日常随用随充，不仅不会伤电池，反而有利于保持电池活性。

　　3、延长电池循环寿命的实用建议

　　想要提升电池总的有效充放电次数，日常尽量保持电量在20%-80%的健康区间，家用通勤优先选择慢充，长途出行再用快充补能，不要每次都把电用到10%以下再充电，也不要长期满电停放车辆，就能有效延缓电池衰减，获得更多可用的充放电次数。

（XinNengYuan）