国产新能源汽车用的什么电机，国产新能源汽车电机和外资品牌差距有多大

　　国产新能源汽车目前主流搭载的是永磁同步电机，部分主打高性能或长续航的车型会搭配异步电机组成双电机四驱系统，少数商用车或入门车型会用开关磁阻电机。

　　1、国产新能源汽车常用电机类型及应用场景

　　永磁同步电机是绝对主流，国内90%以上的乘用新能源车型都会搭载，这类电机能量转换效率高、体积小、重量轻，配合国产丰富的稀土资源供应链，成本控制优势明显，像比亚迪、吉利、***等品牌的主力车型都用的是这类电机。异步电机主要用在高性能车型的前轴，和后轴永磁同步电机组成四驱，比如蔚来、理想的部分高配车型，异步电机高速稳定性强，高负荷下抗衰减能力更好。开关磁阻电机结构简单、成本低，主要用在部分低端代步车和新能源商用车上。

　　2、国产新能源汽车电机和外资品牌的差距

　　首先是基础研发的积累厚度，外资品牌比如特斯拉、博世在电机的电磁设计、材料配方上有更早的研发沉淀，早期的电机控制算法专利布局更多，不过国内企业近几年追赶速度很快，比如比亚迪的八合一电动力总成、华为的DriveONE系统，在集成度和效率上已经不输外资同级别产品。其次是高端特种电机的差距，比如超跑用的高功率密度电机、商用车用的大扭矩重载电机，外资品牌的成熟度和可靠性表现略好，但国内已经有不少企业在布局相关技术，差距正在快速缩小。最后是供应链的本土化优势，国内有完整的电机产业链，从永磁材料、硅钢片到控制器芯片的本土化率越来越高，成本和交付稳定性反而比外资品牌更有优势。

　　3、国产电机的发展趋势

　　接下来国产新能源汽车电机会往更高集成度、更高效率、更低稀土用量的方向发展，比如不少企业已经在研发无稀土的永磁辅助同步磁阻电机，既能保持高效率优势，又能降低对稀土资源的依赖，同时800V高压平台对应的电机也会越来越普及，进一步提升充电速度和动力表现。

（XinNengYuan）