新能源汽车空调系统怎么保养？冬季开暖风会大幅缩短续航吗？

　　新能源汽车空调系统冬季开暖风不会像网传那样直接砍掉一半续航，正常使用下续航衰减幅度在15%-25%之间，只要操作得当还能进一步降低能耗影响。

　　1、新能源汽车空调系统的保养方法

　　日常使用层面的保养

　　平时尽量避免长时间开外循环，尤其是路过扬尘大、异味重的路段时要及时切内循环，减少外界杂质进入空调滤芯和蒸发箱。每半个月可以开一次最大风量的外循环，吹5-10分钟把风道里的浮尘排出去，避免长期积灰滋生异味。

　　定期更换核心配件

　　空调滤芯建议每1万公里或半年更换一次，要是经常在雾霾天、工地周边行驶，更换周期可以缩短到8000公里。蒸发箱每2万公里做一次可视化清洗，不用拆车就能清理掉附着的霉菌和污垢，避免开空调出现酸臭味。

　　制冷制热系统专项检查

　　每年入夏前查一次制冷剂压力，要是制冷速度明显变慢就及时补充，避免压缩机空转损耗。入冬前检查PTC加热元件的工作状态，要是出风温度忽高忽低，要及时排查是不是线路接触不良或者加热片老化。

　　2、冬季开暖风对续航的影响及优化方法

　　首先要明确能耗差异，新能源汽车暖风主要靠PTC加热或者热泵系统工作，PTC的功率一般在2-5kW，热泵系统能耗只有PTC的1/3左右。要是用PTC开28℃暖风持续跑1小时，耗电量大概在3-4度，对应续航减少20-30公里，不会出现“开暖风就走不动”的情况。

　　其次可以通过操作降低能耗，上车后先别急着开暖风，先开座椅加热和方向盘加热，这类小功率加热设备能耗只有PTC的1/10，体感升温也更快。等电池温度升到适宜区间再开暖风，温度设22-24℃就行，开内循环配合吹脚模式，保暖效果好还省电。

　　最后要注意低温环境的额外影响，冬天气温低于0℃时，电池本身活性下降就会导致续航缩水，这部分衰减不是暖风造成的，要是同时开暖风+低温，总续航衰减可能到30%左右，提前规划好充电行程就不会有里程焦虑。

（NuanFeng）