电动车电池串联还是并联电流大

　　电动车电池串联或并联的电流大小取决于电池的内阻（电阻）和电路的负载。

　　串联连接的电池通过连接它们的正负极，形成一个电池串。在串联连接中，电流只能通过每个电池，也就是说，所有电池上的电流相等。电流通过电池串时，每个电池的电压有可能不同，但总电压等于每个电池电压的总和。

　　并联连接的电池通过连接它们的正极和负极，形成一个电池并。在并联连接中，每个电池上的电压相等，但电流可平分到各个电池上。电流通过电池并时，总电流等于每个电池上电流的总和，而总电压等于每个电池电压的最大值。

　　考虑到电池内阻，串联连接的电池的总内阻等于每个电池内阻的总和，而并联连接的电池的总内阻等于每个电池内阻的平均值。根据欧姆定律（U=IR），在相同电压下，较大的内阻会导致较小的电流通过。串联连接的电池在相同电路负载下的总电流较小，而并联连接的电池的总电流较大。

　　串联连接的电动车电池总电流较小，而并联连接的电动车电池总电流较大。